Kategori: Lastbilstransport

Att använda sig av rätt bil vid transport är viktigt då vissa bilar är mer anpassade för att transportera saker än andra. En transportbil, som en bil med flak eller en skåpbil är smidigt att använda istället för en släpvagn. Det finns många olika typer av flakbilar och skåpbilar som rymmer en hel del saker. Oftast finns det också lastfästen för exempelvis spännband på bilar avsedda för transport, vilket gör dem perfekta att frakta saker med utan att behöva använda en släpvagn.

Transport med skåpbil

Ett vanligt sätt att transportera saker på är att använda en skåpbil. Skåpbilar finns i många olika storlekar och går ofta att hyra på bensinstationer, till exempel om man inte har tillgång till en själv. Beroende på hur stort skåpbilens skåp är så ryms det ofta mindre möbler, tv-apparater, mindre fordon som exempelvis fyrhjulingar för barn och liknande. En annan fördel med en skåpbil är att det du transporterar är skyddat eftersom det är i ett skåp, till skillnad från att frakta saker i en öppen släpvagn där du behöver täcka över det du transporterar med en presenning eller något annat för att skydda det. Oftast finns det även fästen inne i skåpet avsedda för spännband så att du enkelt kan säkra lasten.

Transport med en pickup

Ett annat vanligt sätt att transportera saker på är med en pickup. Det finns olika typer av pickupbilar i olika storlekar och med eller utan kåpa över flaket. Flaket på en pickup är ofta utrustat med krokar eller andra typer av lastsäkringar så att man enkelt kan spänna fast det man ska transportera. Till skillnad från en skåpbil så har inte alla pickupbilar en kåpa över flaket, så i vissa fall får man täcka över det man fraktar med något för att skydda det från eventuellt regn och damm. Det finns dock även pickupbilar som har en kåpa, vilket gör att man slipper täcka över lasten. Kåpan till en pickup är i vissa fall löstagbar, så att man kan välja om man vill ha den monterad eller inte. Ofta är det med enkla spännen kåpan monteras och tas bort, så det är väldigt enkelt att välja på vilket sätt man vill ha det.

Frakt och logistik är mycket viktigt, oavsett om man är privatperson eller driver ett företag. Det kan exempelvis handla om att en privatperson beställer kläder eller produkter från Kina som i sin tur behöver fraktas. Det kan också handla om företag som beställer olika typer av delar för att tillverka sina egna produkter. Bilbranschen är ett bra exempel där märken som Volvo och Ford köper in delar från olika underleverantörer för att montera ihop sina bilar på en fabrik. Således krävs ett noga uttänkt logistiksystem för att få världen att gå ihop. Denna artikel kommer därför kolla närmre på några av de viktigaste aspekterna kring just frakt och logistik.

Frakt för företag

När det kommer till frakt för företag har det traditionellt sett varit svårt att hitta bra företag som kan hjälpa till för en låg kostnad. Men nu har branschen utvecklats väldigt mycket, framförallt på grund av att världen blivit mer globaliserad. Exempelvis företag som Fraktus.se kan hjälpa till med att frakta företagsprodukter över hela världen. På så sätt går det att gå till endast ett företag för att få ut produkter till sina kunder. Därför behöver man inte leta efter en massa lösningar själv, utan det finns experter inom just detta område.

Frakt för privatpersoner

När det kommer till frakt för privatpersoner finns det flera olika lösningar tillgängliga. Det första man bör ha i åtanke är vad som ska fraktas och var det ska fraktas. För frakt inom Sverige funkar det bra att använda sig av postens tjänster, men det finns också företag som DHL tillgängliga. När det kommer till frakt av mindre saker räcker det ofta med att skicka ett paket. Men när det kommer till frakt av större saker som exempelvis möbler kräver det givetvis fraktföretag som är experter på just detta område. En del av dessa kan dock vara väldigt dyra, så det kan vara bra att jämföra priserna.

Internationell frakt

Att frakta något inom ett land är ofta betydligt enklare än att frakta något internationellt. Om något ska skickas mellan olika länder kräver det normalt sett en massa pappersarbete. Man kan också behöva deklarera frakten beroende på vad som skickas. Om det exempelvis handlar om dyra tavlor och guld behöver det deklareras och det kan till och med behöva betalas skatt på det.

När det kommer till att frakta mat är detta ofta betydligt svårare då en del länder har regler kring miljö och hållbarhet. Australien och Singapore är två länder som ställer en mängd olika krav när det kommer till import av mat och organiska produkter. Dessa regler gäller både för privatpersoner och för företag som vill ta in produkter i länderna.

Att åka på bilsemester är något man bör göra någon gång i livet. Det är en härlig frihet att kunna styra allt själv utan att anpassa sig efter flyg- eller tågtider. Det är samtidigt ett bra sätt att svetsa samman familjen och leka roliga billekar samtidigt som man semestrar och får se mycket olika miljöer.

Att tänka på innan man ger sig av

Innan du reser ska du se till att bilen är i bra skick. Det inkluderar att däcken är välpumpade, oljan är påfylld och en del annat. Det är givetvis även viktigt att ha alla försäkringar i ordning. Du kan besöka Trafikförsakring.se för att hitta en bra trafikförsäkring, vilket är obligatoriskt för alla bilar. I tillägg ska du se till att du har en försäkring som täcker om olyckan skulle vara framme i utlandet.

Resväg från Sverige till Spanien

Vill man ha en så ekonomisk resväg som möjligt är det bäst att köra via Danmark, Tyskland, Luxemburg, Frankrike och slutligen Spanien. Att köra via Jylland i Danmark och ta landvägen över till Tyskland är i allmänhet billigare än att ta färjan mellan Rödby och Puttgarden.

Väl framme i Tyskland kan det vara en fördel att köra på en söndag. Anledningen till det är att det är förbjudet för lastbilar att köra på motorvägen på söndagar. Det ger ett betydligt skönare flöde och minskar köerna betydligt vid eventuella vägarbeten ( som det kan vara gott om i Tyskland).

Anledningen till att Luxemburg är med i den ekonomiska rutten är att det är billigt bränsle i Luxemburg. Så om möjligt, försök att anpassa så att tanken är nästan tom när du är framme i Luxemburg så har du möjlighet att spara en del genom att tanka fullt där.

När man sedan kör in i Frankrike, finns det många vägar med vägtullar, i en del fall är det billigare att köra på dessa vägar istället för massa omvägar på mindre vägar. Men vill man samtidigt se mycket fina landskap eller städer och byar så kan man lika gärna passa på att ta vägarna som går runt om vägtullarna.

Samma gäller i Spanien, även om en del vägtullar tagits bort på senare år.

Andra tips och varningar

Ett bra tips när ni ska stanna för att vila eller tanka är att inte välja bensinstationerna längs motorvägen. Detta gäller i synnerhet i Frankrike och i Spanien. Om ni ändå gör det så se till att inte alla lämnar bilen. Det är nämligen väldigt vanligt med att kriminella vistas på dessa platser och kanske punkterar däcken för att senare stoppa er på motorvägen och där utföra ett rån. Istället rekommenderas det att köra av motorvägen och välja en mack en bit ifrån. Som bonus kan bensinpriset även skilja sig till det positiva bara man kommer en bit ifrån motorvägen.

Förhoppningsvis har den här artikeln kommit till nytta och gjort er blivande resa lite lättare.

En del är lite mer förtjusta i att fixa till sitt fordon än andra, oavsett om det är husvagnen eller mopeden det gäller. Det är en hobby som många ägnar mycket tid och pengar till och det finns massor av tillbehör man kan köpa till sitt fordon. Vissa tillbehör har bara en estetisk funktion medan andra har en mer praktisk och nödvändig funktion.

Pimpa ditt fordon

Det finns ett amerikanskt tv-program som heter ”Pimp my ride” och som går ut på att göra om en skrothög till ett riktigt vrålåk. Därifrån kommer det försvenskade ordet ”att pimpa” och syftar alltså på att göra om en bil eller annat fordon till en fräsigare variant med hjälp av färg, ledljus och andra tillbehör för att göra den mer häftig. Om du vill pimpa ditt fordon kan du exempelvis:

• Byta däcken och sätta på ett par med snyggare fälgar.
• Sätta på häftiga dekaler.
• Lackera om fordonet i en häftigare färg.
• Lysa upp hela fordonet med ledljus.
• Skruva fast tredimensionella statyer längst fram på fordonet.
• Sätta fast fotsteg i metall.
• Inreda fordonet med en ljudanläggning.

Förutom att addera olika tillbehör som gör fordonet snyggare och häftigare finns det också vissa tillbehör som är mer nödvändiga. Till exempel kan man köpa extraljus hos Transportstyling som gör det lättare att se ordentligt i mörkret.

Pimpa lite och diskret – gör så här

Oavsett vilket fordon man kör så kan det alltid bli snyggare, även om det bara är en vanlig cykel det handlar om. Om man inte är intresserad av att göra något avancerat, men ändå vill piffa upp sitt fordon, är en omlackering ett bra val då lacken med tiden blir lite tråkig av rost och repor.

För dig som inte är intresserad av att lägga tid och pengar på att pimpa ditt fordon kan det räcka med att göra det lite roligare att åka med. Det kan löna sig att investera i en bättre ljudanläggning i bilen eller husbilen så att man har möjlighet att lyssna på riktigt bra musik när man färdas långa sträckor. Det kommer bidra till att den långa sträckan att åka känns lite kortare och blir mindre tråkig.

Ett annat väldigt vanligt transportsätt i Sverige är järnvägen. Den är utbyggd över nästan hela Sverige och förflyttar oerhörda mängder människor och gods varje dag. I Sverige finns det över 18 000 kilometer järnvägsspår varav de flesta är offentligt ägda och förvaltas av Trafikverket.

När det kommer till godstransporter är den största aktören på marknaden statligt ägd, Green Cargo. Det var tidigare en del av Statens Järnvägar, SJ, men avknoppades och blev ett eget bolag tidigt 2000-tal. Varje år fraktas nästan 70 miljoner ton gods med järnväg i Sverige. Av den totala godsvikten står malmtransporter för mer än en fjärdedel. Det finns en särskild järnväg utbyggd för malmtransporter, Malmbanan som går mellan Narvik och Luleå.

Nattliga transporter

Eftersom järnvägsräls är en begränsad resurs och spårtrafiken är högt belastad idag så är det väldigt vanligt att godstransporter med tåg körs på nätterna. De flesta godstransporter går från en tillverknings- eller råvaruindustri till någon av de stora hamnarna i Sverige eller Norge. Men det går också att köra godstransporter med tåg till Danmark eller Tyskland. Det finns dock flera logistiska utmaningar med att köra svenska tåg utomlands. Spårvidderna kan skilja sig liksom spänningen i de elledningar som försörjer tågen med ström.

Samordning inom EU

Det finns flera projekt inom EU för att försöka underlätta för järnvägstrafik mellan länder för både gods och persontransporter, Europeiska unionens järnvägsbyrå arbetar bland annat med att skapa enhetliga standarder för tekniska system och signalsystem samt med att utveckla gemensamma säkerhetsföreskrifter och mål i hela unionen. Detta arbete har dock pågått i snart femton år utan en lösning i sikte.

Det finns flera yrken ombord på ett tåg, och det finns ännu fler yrken runtomkring. Det första man kanske tänker på är lokförare.För att bli lokförare behöver du gå en ettårig utbildning på yrkeshögskolan. Utsikterna för att få jobb är goda och du kan räkna med att tjäna runt 35 000 kronor i månaden. Om du har tur kan du till och med bli anställd av ett tågföretag och få lön under utbildningen. De flesta blir statligt anställda, men du kan också arbeta åt någon av de privata konkurrenterna. Löneläget skiljer sig inte så mycket åt och jobbet är i stort detsamma oavsett vem du är anställd av.

På tåg kan du också jobba som tågvärd. Det som förut hette konduktör. Som tågvärd kontrollerar du biljetter och jobbar i bistron om en sådan finns. För att få ett jobb som tågvärd behöver du gymnasieutbildning, gärna inom handel eller annan service. Du internutbildas sedan för uppgiften. En tågvärd tjänar i normalfallet mellan 25 000 och 30 000 i månaden.

Om du ska jobba på tåg, särskilt som lokförare, får du vara beredd på att jobba en del obekväm arbetstid. Särskilt godstransporter går ofta på natten.